Итак, новый Ford Ranger
Пресс-тур по маршруту Минеральные Воды — Пятигорск — Эльбрус
Когда проводился пресс-тур: лето 2012
Цели проекта: статическая и динамическая презентация новой модели Ford Ranger, укрепление имиджа марки в целом, поддержка лояльности журналистов к бренду
Задачи тест-драйва: в реальных условиях эксплуатации продемонстрировать исключительные потребительские качества автомобиля
Практически во всех проектах мне приходилось участвовать с момента получения брифа до реализации. Мозговой штурм, креатив и маршруты, логистика и смета!
Неделя-другая пролетают в это время как один день. Работаем!
Как обычно, мы подготовили три концепции с разными локациями. Тщательно прописали логистику, каждую деталь реализации идеи и т.д.
Самой яркой, как мне казалось, была концепция а-ля Крутой Уокер
Ранчо, кантри, девушки в ковбойских шляпах в кузове пикапа Ford Ranger, который при повороте руля, сдвигает землю со своей оси! 🙂
География предложений простиралась от Финляндии до Урала…
Когда предложение было почти готово, мы получили бриф от другого клиента и приступили к изучению региона Кавказских Минеральных Вод. Отсутствие 5* отелей, порой ненавязчивый сервис, регулярные проверки на дорогах конечно вызывали вопросы, но…
все это с избытком компенсировали головокружительные пейзажи, удивительный климат, гостеприимство местных жителей и конечно же Эльбрус!
Разнообразие дорог со всеми возможными видами покрытия, от идеального асфальта до бетонных и разбитых до грунта. Возможность съехать с асфальта и прохватить по целине и вброд преодолеть горный поток, шикарные точки фотосессий, которых подысканных нами и отмеченных в роуд-буке было более десяти.
Здесь было все, что бы раскрыть и зафиксировать лучшие потребительские качества Ford Ranger! К тому же, регулярно отслеживая рынок и общаясь с журналистами я знал, что этот регион не сильно «заезжен» коллегами, и мы быстро накидали еще одну идею, четвертую. В итоге она и «зацепила» заказчика и было доработана с учетом его пожеланий.
Наш клиент захотел на Эльбрус! )
Мы прыгнули в машину и через день были на месте, для подготовки и проработки предложения на месте! По опыту я знал, что даже короткий превизит, полезнее любой иной информации. В общем «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» это про меня!
Надо сказать, что я всегда делаю превизит. Это как генеральная репетиция в театре. Слышал, что можно без него, но я твердо считаю, что превизит — одна из основных опор фундамента хорошего проекта.
Затраты же тем или иным образом компенсируются в дальнейшем качеством проекта, довольными журналистами и счастливым заказчиком. Он обязательно вернется)
Итак, мы в МинВодах
Знакомимся с местным дилером. Ползаем по горам в поисках офроуд маршрута для демонстрации проходимости нашего героя!
На горе «Змейка» недалеко от Пятигорска когда то добывали на камень из которого на заводе у ее подножья дробили в щебенку.
Тут мы проложили довольно серьезный внедорожный маршрут, который заканчивался у ледяной купели святого источника
в который некоторые наши гости окунались, прежде чем продолжить свое путешествие!
Надо сказать что навели мы там шорох
Дело в том, что у местных жителей эта гора имеет еще одно неформальное название. В печатном варианте — «Гора любви». Несмотря на вулканическое происхождение и скальную сущность, подножье ее покрыто густой растительностью, в тени которой находят уединение множество влюбленных парочек в автомобилях. Местные говорят, что не одна семья Пятигорска продолжила здесь свой род)
Вот и мы, своей ездой, распугивали «молодёжь», и наверняка внесли свой вклад в демографическую обстановку)
Следуя нашей концепции, после офроуд участка, теперь уже по отличному шоссе, наши гости направлялись в сторону Пятигорска, откуда открывался удивительный вид на великий, двуглавый Эльбрус! Это и была цель нашего маршрута!
Через три дня встречаем участников в аэропорту МинВод
Маршруты проложены и вбиты в роуд-бук. Автомобили полностью проверены и подготовлены к пробегу. Краткий инструктаж и в путь. Задача инструкторов на двух техничках быть готовыми оказать любую помощь на дороге, найти заблудившихся, сменить пробитое колесо, пополнить, в случае необходимости Ланч-боксы и прочее, прочее, прочее…(подробнее задачи инструкторов опишу в отдельной статье)
И вот уже вместе с участниками, пройдя внедорожный маршрут, мы завороженно смотрим на великий Эльбрус, высочайший пик Европы!
Несмотря на свое величие (5642 метра) он кажется недосягаемо далеко, но уже через пол дня мы будем у подножья знаменитого вулкана!
Вот именно сейчас, на коротком брифинге, когда наши гости-журналисты, которые оказались здесь впервые, (а таких было большинство) делились первыми впечатлениями, сравнивали с горами Европы и Азии, местах где уже побывали или только планировали побывать, по их восторженным эпитетам и восхищенным глазам я понял, что проект удался! Несмотря на то, что еще впереди долгий путь, дополнительные активности, обеды-ужины и т.д., где могут произойти всякие форс-мажоры, я понял, что за Эльбрус «нам все простят»))
Другими словами это пример удивительной «чуйки» заказчика относительно предпочтений журналистов и выигрышной локации!
После брифинга и обеда мы продолжаем свой путь к Эльбрусу!
Около 150 км (не рекомендуется делать пробеги более 200 км в день) дороги с удивительными пейзажами, порой напоминающими то Кодры Молдовы, то Гранд каньон,
то серпантин на перевале Коль Де Турини, одного из спецучастков Ралли Монте-Карло во французских Альпах
Здесь мы встречаем наши экипажи с холодным арбузом
и делилимся первыми впечатлениями)
Недалеко Государственная граница и по пути довольно часто втречаем блок-посты с БТРами,
гуляющих и спящих прямо на дороге коров и осликов
До мурашек пробирают виды когда то процветающего, а ныне «умирающего» города Тырныауз с развалинами вольфрамо-молибденового комбината!
И все это за 3-4 часа поездки
Картинка меняется каждые пол часа! Эмоции зашкаливают! Силы на исходе)
В поселке Эльбрус, у подножья горы, гостей ждет долгожданый «привал» и настоящий Кавказский ужин в отеле, расположенном в тени соснового леса, некогда специально высаженного на территории дачи Сталина
На следующий день мы направляемся к Эльбрусу
И тут нас ждет сюрприз…Ночью был сильный дождь из-за которого с гор сошел небольшой селевой поток, который заставляет нас вносить изменения в программу и пока наши гости совершают бросок к вершине на канатной дороге,
мы корректируем маршрут и активности дня с учетом перекрытых селью дорог.
В это же время становимся свидетелями освобождения автомобиля из липких лап ночной стихии!
А ведь это место было изначально запланировано нами как ночная парковка всех наших автомобилей. Буквально за три дня до проекта мы узнали у местных жителей о рисках схода сели в этом месте. Если бы не наша разведка, на месте Нивы, могли оказаться наши герои! Можно только представить лица наших гостей и клиентов, стоящих перед закопанными по окна и с полными кузовами грязи, автомобилями! Сейчас уже «отпустило», а тогда, конечно, было не до смеха)
По лицу же хозяина Нивы и действиям «спасателей», было понятно что, произошедшее никого не удивило и даже особо не расстроило
Спустившись с Эльбруса, наши гости, после короткой фотосессии
продолжают движение по маршруту в сторону МинВод и по пути заезжают в наш «парк легкого внедорожья», представляющий из себя большую поляну с изобилием небольших холмов и ям, ручейков и луж.
Вот здесь «рай» для наших гостей
Можно буквально летать над кочками, нырять по пороги в лужи, вывешивать колеса и т.д. чем собственно все и занимались..)
Как не инструктируй участников, но всегда найдутся свои герои)
И где-то они правы…Не пройдешь по грани, не узнаешь возможности! Наша же задача, как организаторов — это сделать тест-драйв максимально инересным, но безопасным для участников и конечно сохранить автомобили.
И наши гости вычисляли эти самые предельные возможности автомобилей иногода не рассчитывая свои). Неглубокий но коварный брод сделал свое «грязное» дело, обездвижев один из экипажей…
Уже через 10 минут экипаж инструкторов, по сигналу «SOS» прибывает в наш офроуд-парк. Еще 15 минут и казалось бы намертво застрявший Panger готов к покорению новых вершин!
А в это время другой экипаж журналистов почти час потратил на поиск «утопленного» госномера в соседнем болоте)
Мы готовы были сделать дубликат, но наши участники не искали «легких путей» и в итоге родной номер был спасен)
Веселые и уставшие мы продолжаем движение по маршруту и через пару часов наших гостей ждет обед в ресторане традиционной кавказской кухни с емким названием «На Рублевке»)
А мы снова натираем автомобили..)
После чего мы продолжаем путь в сторону аэропорта Минеральных Вод
Экипажи поддержки опять где-то рядом и периодически помогают участникам мирно расходиться с экипажами ГИБДД, которых так притягивают автомобили с неместными госномерами!
Уже на парковке аэропорта журналисты еще раз благодарят сотрудников компании Ford за этот увлекательное путешествие! Восторгаются возможностями Ford Ranger! Достается и нам. И от заказчика и от журналистов..) С некоторыми из них мы успели подружиться за эти пару дней!
Наши гости идут на посадку, а у нас есть 12 часов что бы подготовиться к встрече второй группы!
P.S. Один из наших инструкторов, в то время был в процессе выбора автомобиля и вскоре после проекта купил себе белый Ford Ranger и до сих пор не расстается с ним!)
Спасибо команде Ford за доверие!
Спасибо Роман Романишин за шикарные фотографии!
Думаю профессиональные снимки видны невооруженным глазом)
Кто хочет продолжения истории — смотрим кино