Тест-драйв: Porsche Panamera S E-Hybrid

(добавлено 13.04.2018)

Гибрид умеет многое, а стоит всего на 108 000 дороже бензиновой “эски”

Porsche Panamera S E-Hybrid

Вообще говоря, Porsche на батарейках делают давно. Убедиться в этом можно в любом приличном магазине игрушек. Новость дня в том, что теперь «Порше» на батарейках может купить себе и довольно уважаемый, вполне состоявшийся член общества. Не боясь при этом, что их засту­кают вдвоем. Более того, в определенных кругах респектабельность такого покупателя даже ­увеличится!

Да, теперь и в России продается Porsche Panamera S E-Hybrid. Это параллельный гибрид, но он устроен хитрее, чем созданный несколькими годами ранее «просто» S Hybrid. И умеет еще много чего, помимо рекуперации энергии замедления. Эта самая рекуперация часто делает для водителя процесс торможения таким же отвратительным, как гребля на байдарке по кисельной реке. Но E-Hybrid, во-первых, даром что может рекуперировать… Не совсем, конечно, даром, а за пять с гаком миллионов, но все же. Даром что рекуперировать, так еще и замедляться как Porsche, а не как VW, например. Ну, недаром же это Porsche?

Porsche Panamera S E-Hybrid

ЭТО САМЫЙ ГИБКИЙ ИЗ ВСЕХ ГИБРИДОВ: ВЫПОЛНИТ ЛЮБОЙ КАПРИЗ ОТ НУЛЕВОГО РАСХОДА ДО НАЖОРИСТОГО СПОРТА

Дальше интереснее. Он умеет заряжаться от розетки. Совсем как мобильник: перед тем как лечь спать, не забудьте воткнуть E-Hybrid на зарядку и тогда поутру вполне сможете проехать 20-30 км до работы, ничего не поджигая в машине. Разгон на чистом электричестве, конечно, такой, будто вы решили никуда не спешить. Но до сотни с климатом и музыкой разогнаться вполне реально.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Спрашивайте у продавцов зеленые тормоза и зарядные станции: у них должно быть и то, и другое
Кстати, климат, как вы, наверное, уже догадались, тут чисто электрический. Благодаря этому и новой системе управления автомобилем с телефона, вы вполне можете попросить ее подогреться или охладиться к вашему приходу. И ваша жена тоже сможет подогреть вам машину, что, конечно, гораздо приятнее.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Кроме того, Panamera S E-Hybrid умеет превращаться из гибрида в передвижную теплоэлектростанцию. То есть ехать и при этом заряжать себе батарею. Если вам, к примеру, нужно будет, как Джеймсу Бонду, прокрасться, шурша только шинами, стоит подготовиться заранее. Или вы сможете тихо проехать мимо соседей, которые бывают пострашнее парней из красного джихада.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Может Panamera быть и обычным гибридом, не тратя запас электрического хода, сосредоточившись лишь на экономии бензина. И еще она может быть спорткаром с электробустом: в спортивном режиме батарея садится на полную катушку вместе с выжиганием максимально возможного количества бензина – в результате получается 5,5 с до сотни. Что, согласитесь, нехило для большого автомобиля, который потенциально может месяцами и сотнями километров не потреблять бензина вовсе. И согреваться от одной вашей мысли, что вы собрались куда-то поехать.

по материалам topgearrussia.ru

Последние новости

ПРО Движение-Авто Премиум Груп-Б-Тюнинг – жаркий викенд на Смоленском кольце!

При нашем непосредственном участии компания Авто Премиум Груп выступила партнером...

Читать далее...

Поддержка отечественного производителя!

Президент предложил поддержать Российский автопром кредитом! 15,5 млрд рублей будет...

Читать далее...

Полный Онлайн! Возможность купить автомобиль, не выходя из дома.

Наш партнер, компания Авто Премиум Груп, оперативно отреагировала на новые...

Читать далее...

Аппарат искусственной вентиляции легких от Tesla

Инженеры компании Tesla показали прототип аппарата вентиляции легких (ИВЛ), который...

Читать далее...