Авторынок: бурный рост или медленное восстановление?

(добавлено 26.02.2018)

ForAuto

На форуме автобизнеса ForAuto, прошедшем в Москве под эгидой агентства «Автостат», эксперты обсудили факторы, влияющие на авторынок, и назвали причины, мешающие его быстрому росту.

В 2017 году продажи новых легковых автомобилей в России составили около 1,5 млн. единиц. Это на 12% больше, чем в 2016 году. Ситуация в сегменте коммерческого транспорта выглядит еще оптимистичнее. По итогам ушедшего года рынок новой коммерческой техники составил в общей сложности 200,4 тыс. единиц, что на 28% больше чем годом ранее. Свыше половины приходится на легкий коммерческий транспорт, что соответствует 108,5 тыс. машин (+17%). Грузовики занимают 40% рынка или 80,2 тыс. экземпляров (+68%). Оставшиеся 6% рынка принадлежат автобусам (11,7 тыс. шт.; +13%). Таким образом, российский рынок впервые продемонстрировал рост после четырехлетнего падения.

Благоприятные условия для восстановления и последующего развития рынка, по мнению участников форума, создают стабилизация экономики, отложенный спрос и эффект низкой базы – за 4 года продажи сократились в 2 раза (с 2,8 до 1,31 млн. машин). А еще существенную роль в показателях роста авторынка сыграла госпрограмма поддержки автомобильной отрасли: в минувшем году на нее было выделено 156,2 млрд руб. (доля автопрома в общих затратах бюджета на развитие экономики составила рекордные 6,2%).

Впрочем, уже в 2018 году структура направлений господдержки подвергнется существенной корректировке. Акцент будет сделан на поддержке производства и использования инновационного и экологичного транспорта. А вот госпрограммы в сфере субсидий и автокредитования будут обнулены – в Аналитическом центре при правительстве РФ не видят от них существенного эффекта.

ForAuto

Тем не менее, продление мер господдержки по отдельным направлениям позволяет рассчитывать на продолжение роста рынка на уровне 10%, отмечают эксперты. Говоря о том, что мешает более быстрому восстановлению рынка, директор агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал три фактора: существенное снижение покупательской способности населения, рост цен на новые автомобили (примерно 50% за три года) и последствия демографической ямы – в экономику «вливается» малочисленное поколение 90-х годов.

ForAuto

Далее между экспертами завязалась дискуссия. Не видит больших проблем в росте цен на автомобили управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев. «Индустрия разворачивается в сторону кредита, — отмечает эксперт. – Если раньше Hyundai Solaris можно было купить за 20 000 руб. в месяц, то сейчас такой же автомобиль предлагается с ежемесячным платежом всего 6 000 руб. Финансовые продукты – это один из самых востребованных рыночных трендов, минувший год мы закрыли с показателем 52% продаж в кредит».

С данной позиции солидарен и глава марки «Volkswagen Коммерческие автомобили» в России Михаил Семенихин: «Фокус в нашей работе — это предложение широкого портфеля финансовых услуг. Новые продукты ориентированы на низкий ежемесячный платеж».

В итоге что же ждет авторынок в 2018 году? При сохранении всех вышеперечисленных трендов продолжится медленное восстановление авторынка. «Ключевых изменений не будет, ориентируемся на 10% роста», – резюмировал Сергей Целиков.

по материалам 5koleso.ru

Последние новости

ПРО Движение-Авто Премиум Груп-Б-Тюнинг – жаркий викенд на Смоленском кольце!

При нашем непосредственном участии компания Авто Премиум Груп выступила партнером...

Читать далее...

Поддержка отечественного производителя!

Президент предложил поддержать Российский автопром кредитом! 15,5 млрд рублей будет...

Читать далее...

Полный Онлайн! Возможность купить автомобиль, не выходя из дома.

Наш партнер, компания Авто Премиум Груп, оперативно отреагировала на новые...

Читать далее...

Аппарат искусственной вентиляции легких от Tesla

Инженеры компании Tesla показали прототип аппарата вентиляции легких (ИВЛ), который...

Читать далее...