Пресс-тур Cadillac CTS Coupe проводился нами во Франции и проходил по маршруту Ницца – Канны – Грасс – Сен-Тропе
Цели проекта: динамическая презентация новой модели Cadillac CTS Coupe. Укрепление имиджа марки, поддержка лояльности журналистов к бренду
Задачи тест-драйва: продемонстрировать высочайшие потребительские качества автомобиля Cadillac CTS Coupe в различных условиях эксплуатации
На момент реализации проекта у меня за плечами было уже более ста мероприятий
Пресс-тур же был впервые!
И сразу — Франция. И сразу — Кот дАзур!
И великолепный Cadillac CTS Coupe!
Здесь я расскажу в первую очередь про нюансы и неожиданные трудности, и факапы с которыми пришлось нам столкуться и пережить в процессе подготовки и реализации пресс-тура Cadillac CTS Coupe за рубежом.
Может кому-то это позволит не повторять наши “детские” ошибки, а выиграют при этом все, и подрядчик и клиент!
Начну по порядку…
После победы в тендере начинается этап подготовки к реализации.
Все что было придумано и “продано” клиенту требует уже детальной проработки с выездом на место. Выезжать мы решили непосредственно перед проектом, что бы уже не возвращаться ибо “оптимизация расходов”)
Основной задачей тут, в Москве, было подготовить автомобили Cadillac CTS Coupe к отправке к месту старта нашего проекта, т.е. во французскую Ниццу.
Заказать автовоз это пол-дела, основная задача заключалась в том, что бы подготовить документы для отправки зарубеж шести автомобилей принадлежащих шести разным собственникам! Как потом выяснилось, мы были превопроходцами в этом деле… по крайней мере нам так сказал наш заказчик, представитель компаниии General Motors. До этого вывозились только автомобили представительства.
Тогда это было ноу-хау, сейчас это кажется простым, но нам пришлось нанять нотариуса, который проехал по шести дилерам и встретился с их Генеральными директорами, для заверения необходимых документов. Учитывая график первых лиц, на это ушло два рабочих дня и еще с внеурочными часами)
В итоге все документы были готовы, автомобили заправлены и погружены на автовоз
Мы же с “подельником” Дмитрием Брумом отправились туда-же на несколько дней раньше, для проката маршрута, поиск точек фотосессий и других чек-поинтов нашего тест-драйва, а заодно доставили два автомобиля сопровождения Cadillac SRX 3.0
и Cadillac CTS 3.6
Думаю не надо говорить о том, что наше путешествие было не только полезным, но и безусловно комфортным!
И вот — мы на Лазурном берегу
Оба впервые…
Прогоняем маршрут
ищем
и забиваем в роуд-бук и навигаторы точки фотосессий.
Отмечаем для себя заправки, мойки, автосервисы, шиномонтажы и супермаркеты. Вобщем все, что может понадобиться нам при реализации проекта во время длинных перегонов, технических перерывов или каких-то форс-мажоров.
Через что только нам не пришлось пройти, прежде чем обрести сегодняшний опыт, но на тот момент это были первые шаги на ниве пресс-туров.
И так, обо всем по порядку…
Аэропорт Ниццы. Место старта тест-драйва. За день до прилета гостей встречаем автовоз. Шесть белых с перламутром автомобилей Cadillac CTS Coupe
появляются на территории парковки аэропорта, запыленные и “уставшие” после шестидневного путешествия и уже притягивают удивленные взгляды.
Что же будет, когда они выедут с мойки и заблестят как бриллианты всеми своими гранями. Заранее мы нашли автомойку буквально на выезде с территории аэропорта, даже договорились что они откроются на полчаса раньше, т.к. все было привязано к жесткому таймингу.
Нам оставалось пригонять по два автомобиля, затем забирать их и пригонять новые, а мойка обещала держать под нас места. Все очень просто, наши автомобили будут обслужены одним махом и к положенному времени встанут на свои места на парковке, а мы займемся их дооборудованием всем необходимым (ланч-боксы, телефоны с местными симкартами и пр.) для приятного путешествия наших гостей…
Итак, 09:30 утра.
Мы на автомойке. Они уже открылись как и обещали, мойка свободна и кроме нас никого нет, но и мойщиков почему-то тоже не видно… Дмитрий идет к кассе и готов услышать, что мойщики вот-вот выйдут (он же договаривался с ними;), вижу что беседа затянулась, я захожу следом и слышу вопрос, который сотрудница мойки похоже повторяет не первый раз, а Дима не может, а скорее не хочет понять))
“… у Вас свой шампунь или наш будете брать?”
Мы не хотим это слышать и все еще надеемся, что это “трудности перевода” и сейчас появятся ребята в клеенчатых фартуках и резиновых сапогах, закипит, забурлит работа..)
И тут, хоть и медленно, но до нас доходит, что трудности перевода были вчера и мы просто не поняли, что это мойка САМООБСЛУЖИВАНИЯ!))
Выход мы конечно нашли, но попотели)
И сколько таких было приключений и возможностей применить смекалку
Вот например, неожиданным для нас было то, что на подземный паркинг в аэропорту
Ниццы попасть можно было только двумя способами. Первый это заехать на автомобиле, второй пешком через зал аэропорта.
Расстояние от нашего, экономного посуточного паркинга, до здания терминала, метров 500. Нам же надо было постоянно ходить туда-сюда, к автовозу, к техничке и снова вниз к автомобилям. Или жди въезжающий автомобиль и ныряй за ним, либо 500 туда — 500 обратно)
Выход был найден буквально через три километра пробежек)
Пластиковая бутылка с водой, “случайно” оказавшаяся на полу, не давала двери с доводчиком закрыться до конца! И дорога от автовоза на улице до наших авто на паркинге внизу теперь занимала считанные секунды! Камер видеонаблюдения в этом месте чудесным образом не оказалось)
Как новичков, неожиданности нас подстерегали еще не раз.
Но не ошибается тот, кто… дома сидит
Чего только стОит история с заправкой в Сен-тропе… Да-да, там где известная на весь мир Жандармерия)
Этот небольшой курортный городок с шикарными и в тоже время уютными отелями, виллами Голливудских звезд,
утопающих в зелени, спрятанных в тени высоченных пальм и россыпью милых кафе на набережной с видом на белоснежные яхты.
И не очень белоснежные)
Здесь есть все для умиротворяющего и роскошного отдыха. Для нас же тогда он был рабочим плацдармом для реализации нашего проекта… В частности, помимо инспекции выбранного отеля, нам надо было и тут найти мойки-заправки, понять где мы будем закупать содержимое для ланч-боксов и прочие технические задачи.
Поначалу нам везло…Неожиданно для нас, заправку мы приметили чуть-ли не в центре города, автомойку мы «забронировали» тоже неподалеку, а ланч-боксы решили закупить заранее.
Итак, к завершению светового дня наши экипажи подтягиваются в отель.
«Закрывающая» техничка тоже на месте и мы приступаем к подготовке автомобилей к завтрашнему дню,
точнее к утру. Некоторые журналисты собирались начать фотосъемку автомобилей с первыми лучами солнца. Не проблема, к 6 утра все автомобили были готовы к съемкам и продолжению путешествия!
А вот что происходило ночью…
Около 10 часов вечера, планируя уложиться в 2-2,5 часа на мойки-заправки, мы погнали первые два автомобиля в город на заправку и автомойку…и тут выяснили, что единственная в городе заправка работает до 20:00! И открывается в 08:00… Ближайшая круглосуточная на трассе А8 в 40! километрах! Даже в «голодные» на бензин 90-е в Москве, это было, мягко говоря, далековато)
Но Цель поездки — «деловая!»
Итак, нас двое (отвечающих за тест-драйв), автомобилей восемь! Спасибо нашим ивентщикам за помощь и мы уже вчетвером погнали на заправку. После на мойку. Тут снова «засада»! Круглосуточные автоматические мойки оплачиваются только наличными монетами, а до ближайшего супермаркета с «разменом» еще 10 километров. Послали гонца… Только во втором часу ночи пригнали первую партию автомобилей к отелю и отправились дальше со второй. В общем, на сон в итоге оставалось пару часов и снова в путь! А впереди 150 километров.
Все это происходило в конце первого дня нашего путешествия из Ниццы в Сен-Тропе
А прежде чем привести наших гостей в отель, навигаторы завели наши экипажи к зданию «Gendarmerie Nationale»
а затем в «запретную для автомобилей» зону
к маяку на пирсе Сен-Тропе! (наши ивенщики договорились в мэрии!)
Где среди белоснежных роскошных яхт прекрасно вписались наши автомобили
и прошла удивительная фотосессия,
а «уличный художник», рисовавший Герб Cadillac на большом мольберте, предлагал нашим гостям внести свой вклад парочкой штрихов!
Кстати спустя несколько лет я видел этот «холст» на стене в офисе Cadillac. Приятно)
Итак, на следующий день…
Наш путь лежит обратно в Ниццу, а по пути заедем в парфюмерную столицу город Грасс, пройдем Канны по объездной (в городе пробки из-за подготовки к Кинофестивалю)
продефилируем по Английской набережной
и остановимся у шикарного отеля, «встроенного» в горный прибрежный массив,
из номеров которого открывается удивительный вид на знаменитую набережную и пристань!
Скоростные автострады и юркие серпантины, просторные набережные и тесные улочки,
цветущие пальмовые бульвары
и переполненные автомобилями средневековые кварталы.
А над всем этим синее безоблачное небо, наполненный ароматом цветущего жасмина, прозрачный средиземноморский воздушный коктейль! Роскошь и богатство, успех и благополучие! Вот что такое Cote d’Azur! Не здесь ли идеальное место обитания наших героев?
Фешенебельный Сен-Тропе или шумные Канны…
Cadillаc CTS Coupe здесь свой! Это его стихия!
Он здесь по праву!
А мы же встречаем журналистов на парковке отеля и начинаем перегонять автомобили на паркинг в аэропорт для погрузки на автовоз. Наша часть проекта, тест-драйв, окончена!
И вот сейчас по пути в аэропорт, и когда все прошло без происшествий, все автомобили вернулись «на базу» меня отпускает то напряжение, которое сопровождало весь проект начиная с первого дня подготовки и достигло максимума за эти двое суток и до меня «доходит», что ДА!..мы сделали это!
Сделали на все 100!
С чистого листа! С первого раза! Вот это команда! Вот это победа!)
Дальше нас ждал путь домой, своим ходом через пол-Европы
И снова не без сюрпризов))
Cadillac, не известная для большинства европейцев марка, безусловно притягивал взгляды прохожих и попутчиков в потоке машин. Но настоящий фурор произвели два автомобиля Cadillac, CTS и SRX, когда по дороге домой, а нашей ближайшей целью была Германия, мы подъехали к знаменитому Казино Монте-Карло.
Десятки папарацци, ожидающих «сюжета» у главного входа, направили объективы своих камер на диковинных «интуристов», сверкающих хромом и переливающимися своими точеными гранями кузова и оптики. На мгновенье мы почувствовали себя звездами или как минимум обеспеченными владельцами суперкаров)
В таком состоянии мы пролетели до самой Итальянской Гарды, где и заночевали, а утром «наши» автомобили также стали центром притяжения, переманив все внимание туристов с соседей по парковке, итальянских спорткаров.
Мы опять «расправили плечи» и гордые продолжаем наш путь.
Наша цель город Травемюнде на севере Германии и паром до Хельсинки. (Маршрут через Польшу в те годы отмели по ряду причин)
По навигатору около 1300 км. Учитывая немецкие автобаны, не так и много. И здесь опять «прокол». Сегодня такое практически исключено, а тогда мы как то не обратили внимание на паромную переправу на нашем маршруте до Травемюнде, поэтому не спеша двигались, ориентируясь на километраж и время прибытия…
Все шло по плану, пока мы не уперлись в закрытую на ночь паромную переправу всего в сотне метров от нашей цели! Сухопутная же дистанция до места погрузки на наш паром составляла более 40 километров… Вот тут то нам и пригодились наши атмосферные литры! У меня на SRX 3 литра, на CTS вообще 3.6 (304 силы на 1750 кг)
В общем мы погнали!
Германия. Ночь. Пустые дороги. Идеальные асфальт и разметка.
Кайф!
Влетели мы на паромный КПП к уже закрытым воротам. Даже освещение было выключено. Наш строгий тайминг и бюджет треснул в одно мгновение!
И тут мы замечаем в одном из постов, похожих на пункт оплаты платных дорог, тусклое свечение от монитора компьютера. И опять нам везет. Сотрудница паромной переправы, случайно задержавшаяся на своем посту, оказалось нашей, эмигранткой из России… Кто бы еще смог войти в наше положение и посильно помочь? Только наши!) Наша благодарность, хоть и была не безгранична, и та осталась при нас.
Нам открыли ворота и опустили пандус парома! Это было невероятно!
Спасибо Вам, прекрасная незнакомка, еще раз!
И вот мы в каюте, нас ждет комфортный трансфер до Финляндии, а там не менее комфортный пробег Хельсинки-Питер-Москва. С чувством выполненного долга и полными багажниками как бы сейчас сказали, «санкционки», мы прибыли в Москву.
Через 3 дня встретили автовоз и вернули автомобили своим владельцам.
Спасибо Cadillac! Спасибо GM за доверие! Спасибо всем коллегам!)
Это был удивительный проект и уникальный опыт!!!
Ницца – Канны – Грасс – Сен-Тропе
Весна 2011