Представляю Вашему вниманию пресс-тур Opel Mokka, который наша команда провела в Европе, а точнее — по маршруту Загреб — Любляна — Вена весной 2013 года.
Итак,
Пресс-тур в Европе
Маршрут: Загреб-Любляна-Вена
Когда был проведен: весна 2013 г.
Цели пресс-тура:
презентация новой модели автомобиля Opel Mokka, укрепление имиджа марки OPEL в целом, поддержка лояльности журналистов к бренду
Задачи тест-драйва Opel Mokka:
В реальных условиях эксплуатации продемонстрировать исключительные потребительские качества автомобиля
Когда проект намечается в далеке от дома, особое внимание уделяется логистике.
Тем более если это заграница, где не только расстояние усложняет логистику, но и много иных факторов… Государственная граница, валюта, языковой барьер, местный менталитет все это накладываясь на разницу в часовых поясах, существенно добавляет забот организаторам мероприятия.
Но оно того стОит!
Пройдя все это мы получаем развитую сеть автодорог с идеальным покрытием и инфрастуктурой. Высочайший уровень сервиса практически на всех этапах реализации проекта, от отелей и ресторанов, до музеев и станций технического обслуживания автомобилей
Итак наш тест-драйв стартует в аэропорту Загреба, столицы Хорватии.
Колонна полностью подготовленных к пробегу автомобилей, встречает гостей практически у выхода из здания аэропорта.
Навигаторы и телефоны с местной симкой, сигнальные жилеты и ланчбоксы, wi-fi роутеры и роудбуки
Это — лишь малый перечень из допкомплектации автомобилей
Встречаем гостей. Короткое знакомство и брифинг по маршруту и ПДД
Далее деление на экипажи, выбор автомобиля и — в путь
Сегодня нас ожидает 200 км пути по дорогам Восточной Европы. Наш путь лежит в Словению, в сказочный городок Блед.
А уже через пол часа нас ждет обед и краткая презентация автомобиля Opel Mokka в одном из модных ресторанов столицы Хорватии.
И как и полагается команда техподдержки будет сопровождать нас на протяжение всего маршрута, находясь постоянно на связи и готовая оперативно оказать любую помощь в дороге. Чуть позже я расскажу о конкретном случае такой поддержки буквально на второй день нашего пробега.
Город Загреб напоминает типичный областной центр времен Советского Союза, с похожем уровнем организации дорожного движения и качеством дорожного покрытия. Нам же это только на руку. За час транзитного движения через центр города, у журналистов была возможность вдоволь протестировать работу подвески, обзор и чувство габаритов с места водителя и пассажира, остроту рулевого управления и и многое другое в реальных условиях типичного для России города с его тесными дворами, с и неравномерностью асфальтового покрытия городских улиц
Забегая немного вперед, скажу что уже в Западной Европе на Австрийских автобанах и городских улочках с шикарной разметкой, наш участники вдоволь насладились работой одной из ключевых систем помощи водителю, а именно «Opel Eye”, системой распознавания дорожных знаков и предупреждения о пересечении разметки.
А система адаптивного головного освещения AFL + с би-ксеноновыми фарами, которая адаптирует интенсивность и дальность освещения в зависимости от преобладающих дорожных условий, безусловно облегчала нашу жизнь во время вечерних перегонов
По пути участников ждет обед и прогулка по старой части Любляны, столицы Словении
А уже ближе к вечеру, наши экипажи постепенно подтягиваются в город Блед. Передают автомобили в бережные руки техподдержки
и после небольшой фотосессии и экскурсии в старинный замок,
встречаются на ужине и делятся друг с другом своими впечатлениями.
Второй день. 350 км. Небольшой участок Итальянской автомагистрали
и — автобан на Вену.
Вот тут-то субкомпактный кроссовер Opel Mokka по настоящему удивил
После небольших городков со спокойным движением по брусчатке и гравийным дорожкам в окрестностях Бледа, где он заявил о своей комфортной и энергоемкой подвеске, он так же абсолютно уверенно продолжил движение и по скоростной трассе.
И, увлекшись скоростью, один из экипажей пролетел нужный поворот, повернул на следующем и пока навигатор пересчитывал маршрут, удалились от трассы настолько, что потерялась 3G, а водитель не достаточно сбросил скорость двигаясь в населенном пункте…
И вот — звонок из полицейского участка, сверяем координаты и спешим на помощь. Несмотря на то, что после общего старта прошло уже больше трех часов и то что экипажи успели рассредоточиться по маршруту, всего через 15 минут мы прибыли в полицейский участок, 5 минут на прения сторон и еще через 10 экипаж-нарушитель благополучно вернулся на дистанцию.
Впереди снова автобан, обед в ресторане с панорамным видом на Вену и вылет в Москву.
А мы, уставшие но довольные, готовимся ко встрече второй группы журналистов!
Все по кругу)